生活小竅門(mén)：如何把低配車(chē)變頂配車(chē) 你一定要看!
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2015-03-31 10:12:04如何把低配車(chē)變頂配車(chē)呢?如何用低配車(chē)演繹高配技術(shù)，讓我們的駕駛習(xí)慣變得更加文明、合理，下面這些方法很有用，你一定要看。
如何把低配車(chē)變頂配車(chē)?
自動(dòng)大燈
自動(dòng)大燈
自動(dòng)大燈，不僅關(guān)系到一個(gè)車(chē)主的外在形象，更與夜間開(kāi)車(chē)或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。自動(dòng)大燈通過(guò)光度傳感器獲取環(huán)境光度，光度低的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟大燈，光度高時(shí)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，并且在斷電之后自動(dòng)大燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，對(duì)于有過(guò)下車(chē)忘關(guān)燈，第二天要外接電源點(diǎn)火經(jīng)歷的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是神物。
支招：除了一些夜行俠之外，天黑請(qǐng)開(kāi)燈是顯示不出自動(dòng)大燈的優(yōu)勢(shì)的。要假裝成自動(dòng)大燈，的機(jī)會(huì)就是進(jìn)入隧道。隧道就像分水嶺，沒(méi)有自動(dòng)大燈功能的車(chē)，進(jìn)入隧道之后很少會(huì)主動(dòng)打開(kāi)大燈，而自動(dòng)大燈的車(chē)就會(huì)在這時(shí)一片亮。
提醒：為了裝得像，必須是進(jìn)入隧道之后5秒后，再把大燈打開(kāi)，同理，駛出隧道之后不要馬上關(guān)閉，要過(guò)5秒再關(guān)閉大燈。因?yàn)閺墓舛葌鞲衅鞲兄缴硖幇倒猸h(huán)境，再到自動(dòng)大燈開(kāi)啟，會(huì)有一個(gè)時(shí)間遲滯(避免穿過(guò)橋洞的短暫黑暗會(huì)誤觸發(fā)大燈)。
自動(dòng)雨刮
自動(dòng)雨刮
通過(guò)對(duì)玻璃透光率或折射率的監(jiān)測(cè)，可以知道擋風(fēng)玻璃上是不是沾上水滴，如果透光率或折射率低于某個(gè)值，這時(shí)候自動(dòng)雨刮就會(huì)啟動(dòng)，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。
支招：自動(dòng)雨刮之所以，是因?yàn)樗托熊?chē)速度是聯(lián)動(dòng)的，低速時(shí)雨刮速度和頻率會(huì)相對(duì)放慢。一般在駕駛的時(shí)候，我們還刻意調(diào)雨刮的速度不現(xiàn)實(shí)，其他車(chē)的車(chē)主也看不到，那戲還演給誰(shuí)看?所以，這次的重點(diǎn)是在停車(chē)等候紅綠燈或者堵車(chē)的時(shí)候，用手動(dòng)的方式，一下一下地刷……
提醒：如果雨量不太大，而雨刷刮的次數(shù)太多的話，和玻璃之間“干磨”，不僅對(duì)雨刮器的刮水膠條有害，有可能損傷玻璃的鍍膜，關(guān)鍵會(huì)讓別人識(shí)破你的伎倆，所以等玻璃上的水珠積累到一定量的時(shí)候再刮，這可是考驗(yàn)演技的關(guān)鍵時(shí)候，車(chē)主千萬(wàn)別NG。
自動(dòng)擋
自動(dòng)擋
隨著城市擁堵越來(lái)越嚴(yán)重，自動(dòng)變速箱在市區(qū)駕駛頻繁啟停，操作強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于手動(dòng)擋，以至于讓更多人放棄了手動(dòng)擋更直接的人車(chē)溝通感，相信車(chē)主遇到這樣的時(shí)候，也很羨慕別人的自動(dòng)擋吧，如果車(chē)主能夠把手動(dòng)演成自動(dòng)，也會(huì)避免后車(chē)滴滴催促的尷尬。
支招：開(kāi)好手動(dòng)擋是一項(xiàng)技術(shù)活，沒(méi)有頓挫的升降擋，除了提高了駕駛的平順性之外，對(duì)離合器和變速箱也是一種保護(hù)。真正高手的手動(dòng)擋假裝自動(dòng)擋，是上坡起步不溜后，換擋快速無(wú)頓挫。上坡起步不溜后是可以練的，不用手剎，單靠油離配合找到一個(gè)車(chē)子既不溜后又不前進(jìn)的點(diǎn)，多找N次練腳感。練到可以右腳松開(kāi)剎車(chē)轉(zhuǎn)移到油門(mén)踏板，同時(shí)左腳放離合，在車(chē)子反應(yīng)過(guò)來(lái)準(zhǔn)備溜后之前，就可以將離合器放到這個(gè)“定車(chē)點(diǎn)”。這樣以后每次坡起都不用靠手剎輔助就可以無(wú)溜后起步，就算師成出山了。
變速箱
變速箱
至于換擋無(wú)頓挫，也可以多練練轉(zhuǎn)速匹配的。松油后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉落到高擋位結(jié)合的轉(zhuǎn)速再進(jìn)擋，這時(shí)候等于整套離合器和同步齒都不用補(bǔ)償轉(zhuǎn)速差，升擋自然平順。退擋則需要一點(diǎn)補(bǔ)油技巧，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到擋位嚙合后行車(chē)的轉(zhuǎn)速，用油門(mén)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)人工同步，退擋也可以減少頓挫甚至沒(méi)有頓挫。但必須多練，練好之后就知道什么叫做人車(chē)合一了。手動(dòng)擋變自動(dòng)擋Get!
定速巡航(進(jìn)階：模擬ACC)
定速巡航不僅可以減輕長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞，也避免了在高速公路上超速行駛。定速巡航的基本原理是以ECU控制電子節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，讓車(chē)子速度始終保持在設(shè)定好的車(chē)速。
支招：要演繹定速巡航，首先你得練就一雙“目測(cè)”車(chē)速的眼睛，來(lái)作為車(chē)速人肉傳感器，通過(guò)目測(cè)大致就能知道當(dāng)前車(chē)速;再練好一只黃金右腳，對(duì)于多少車(chē)速該用多少油門(mén)深度形成肌肉記憶。
提醒：無(wú)論是手動(dòng)定速巡航還是自動(dòng)定速巡航，要保證行車(chē)安全，還是得多觀察路況，不僅是前方，還有正后方和左右后方，隨時(shí)了解周?chē)l(fā)生什么事情，就能提前做好預(yù)判，哪個(gè)時(shí)候應(yīng)該變線超車(chē)，哪個(gè)時(shí)候應(yīng)該主動(dòng)避讓后方高速車(chē)輛，哪個(gè)時(shí)候該減速。如果預(yù)判做的到位，可以用油門(mén)來(lái)控制車(chē)速而不需要頻繁踩剎車(chē)，合理調(diào)整好跟車(chē)距離，還會(huì)有ACC的效果呢。
電動(dòng)折疊后視鏡
電動(dòng)折疊后視鏡
后視鏡電動(dòng)折疊甚至是鎖車(chē)后自動(dòng)折疊，這就不是每個(gè)人都有了。精靈每次看到別人的車(chē)車(chē)鎖車(chē)之后，后視鏡滋滋滋地自己折起來(lái)，那個(gè)羨慕啊。
支招：在停車(chē)場(chǎng)停好車(chē)之后，下車(chē)，小心翼翼地、在別人沒(méi)有發(fā)現(xiàn)之前偷偷地把自己的后視鏡折起來(lái)，即使你停在一個(gè)空曠的位置，也要把后視鏡折起來(lái)，假裝“這輪不到我控制”。但是!要記得在上車(chē)之前至少把副駕駛一側(cè)的后視鏡先翻開(kāi)，否則車(chē)子啟動(dòng)之后才發(fā)現(xiàn)那可就麻煩了……
上面說(shuō)的這幾點(diǎn)，車(chē)主還需要苦練，那樣低配秒變高配車(chē)就指日可待了。其實(shí)高配車(chē)的一些自動(dòng)化配置，通常來(lái)說(shuō)都是讓我們駕駛起來(lái)更輕松，也將我們的駕駛習(xí)慣向更文明的方向引導(dǎo)。換句話說(shuō)，如果我們的手和腳聽(tīng)話到可以把人工的功能操作得和自動(dòng)功能一樣純熟，那我們的駕駛習(xí)慣也會(huì)變得更加文明和合理。
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